NASA ulaže dodatnih 359 milijuna dolara u Boeingov Starliner unatoč neuspjeloj misiji

Odluka unatoč neuspjehu

NASA je, prema izvještaju Indexa od 30. rujna 2026., potvrdila novu fazu ulaganja u svemirsku letjelicu Boeing Starliner. Nakon neuspjelog leta 2024. godine agencija ne odustaje od programa, nego izdvaja dodatnih 359 milijuna dolara za nastavak razvoja i testiranja.

Ova odluka dolazi u trenutku kada se u javnosti postavljaju pitanja o smislu daljnjeg financiranja letjelice koja je imala ozbiljnih tehničkih poteškoća. Upravo taj kontrast između javnog skepticizma i institucionalne ustrajnosti čini ovu vijest vrijednom dublje analize.

Novi plan leta

Prema objavljenim informacijama, idući korak bit će let bez posade u prosincu. Taj let trebao bi poslužiti kao presudan test prije povratka ljudske posade.

Prva iduća misija s ljudima sada se očekuje tek sredinom 2028. godine, što predstavlja velik pomak u odnosu na ranije najave. To znači da će od neuspjelog leta 2024. do ponovnog leta s posadom proći gotovo četiri godine.

Kronologija problema

Neuspjeli let iz 2024. godine ostavio je Starliner prizemljenim i otvorio niz tehničkih revizija. Iako iz priloženog izvora nije vidljiva točna priroda kvara, jasno je da je riječ o dovoljno ozbiljnom incidentu da odgodi letove s posadom za više godina.

NASA i Boeing sada rade na ispravljanju nedostataka i ponovnoj certifikaciji sustava. Detalji o tome što je točno pošlo po zlu nisu navedeni u izvoru, što ostavlja prostor za dodatna istraživanja.

Financijski okvir

Dodatnih 359 milijuna dolara dio je šireg nastojanja da se očuva drugi neovisni prijevoznik za prijevoz astronauta do Međunarodne svemirske postaje. Bez potvrde iz izvora, nije jasno kako je taj iznos raspoređen između NASA-e i Boeinga.

Ono što je sigurno jest da se radi o znatnom javnom ulaganju u program koji još nije dokazao pouzdanost s ljudskom posadom. U vremenu kada se proračuni svemirskih agencija pomno nadziru, takva odluka traži čvrsto opravdanje.

Zašto NASA ustraje

Ustrajnost na Starlineru može se tumačiti potrebom za redundancijom u američkom svemirskom programu. Oslanjanje isključivo na jedan tip letjelice povećava rizik za kontinuitet misija.

No bez dodatnih dokumenata teško je sa sigurnošću ustvrditi sve strateške razloge. Izvor ne navodi izričito motivaciju, pa svako tumačenje ostaje na razini analize, a ne potvrđene činjenice.

Utjecaj na posadu i misije

Odgoda leta s posadom do sredine 2028. znači da će astronauti dulje ovisiti o alternativnim prijevoznim sredstvima. To može utjecati na raspored rotacija posade na Međunarodnoj svemirskoj postaji.

U hrvatskom kontekstu ovakve vijesti rijetko izazivaju izravnu pozornost, ali podsjećaju na globalnu utrku u svemirskim tehnologijama u kojoj Europa, pa i Hrvatska kroz znanstvene projekte, traže svoje mjesto. Ta poveznica ipak zahtijeva daljnju potvrdu izvan priloženog izvora.

Što slijedi

Do prosinačkog leta bez posade ostaje nekoliko mjeseci intenzivnih priprema. Uspjeh tog testa odredit će hoće li se datum za let s ljudima zadržati ili dodatno pomicati.

Javnost će s posebnom pozornošću pratiti svaki signal o tehničkoj spremnosti letjelice. Posebno će se promatrati hoće li se pojaviti novi tehnički problemi ili kašnjenja u certificiranju.

Pitanja bez odgovora

Ostaje niz otvorenih pitanja: koliko je točno novca dosad potrošeno na Starliner, tko snosi troškove dodatnih popravaka i hoće li Boeing uspjeti ispuniti nove rokove. Iz priloženog izvora ti odgovori nisu vidljivi.

Dok NASA i Boeing ne objave detaljnije tehničko i financijsko izvješće, javnost može samo pratiti najave i uspoređivati ih sa stvarnim ishodima.

Zaključna ocjena

Odluka NASA-e da uloži još 359 milijuna dolara u Starliner nakon neuspjelog leta 2024. šalje jasnu poruku: program nije otpisan. No put do prvog leta s posadom sredinom 2028. i dalje je dug i neizvjestan.

Za sve daljnje zaključke o tehničkim uzrocima i ugovornim detaljima potrebno je pričekati službena izvješća. Ovaj članak stoga ostaje otvoren za dopune kada se pojave novi službeni podaci.