Zagrebački tramvaji čekaju obnovu: najpovoljniju ponudu dala OLM infra s 2,75 milijuna eura

Dvije ponude, jasan raspon cijena

Grad Zagreb je u Elektroničkom oglasniku javne nabave objavio zapisnik o otvaranju ponuda za popravak tramvajskih pruga. Do isteka roka u ponedjeljak u 13 sati pristigle su dvije ponude. Zagrebačka tvrtka OLM infra ponudila je 2,75 milijuna eura bez PDV-a. To je oko 350.000 eura manje od procijenjene vrijednosti Grada Zagreba od 3,1 milijun eura. Tvrtka Sitolor iz Slavonskog Broda ponudila je 4,08 milijuna eura bez PDV-a, gotovo milijun eura više od procjene. Kriterij odabira nije samo cijena, nego i kvaliteta ponude.

Što se točno popravlja

Radovi obuhvaćaju izmjenu i popravak oštećenih betonskih ploča i elemenata uz tračnice. Predviđena je izrada novih podloga te ponovno zatvaranje kolosijeka betonom, asfaltom ili tucanikom. Planirano je i asfaltiranje oko 2000 četvornih metara cestovnih površina. U sklopu zahvata ugradit će se četiri uređaja za podmazivanje tračnica, koji smanjuju buku i trošenje kotača i tračnica u zavojima.

Radovi danju, noću, vikendom i blagdanom

Izvođač će raditi po cijelom gradu iduće dvije godine. Dopušteni su radovi danju i noću te vikendom i blagdanom. Kako bi se smanjio utjecaj na dnevni promet, dio zahvata izvodit će se noću između 22 i 6 sati. Istodobno se smije raditi na najviše tri lokacije. Tramvajski promet bit će povremeno usporen, a pojedine dionice potpuno zatvorene.

Brzi mort i brza intervencija

Za dio radova zahtijeva se poseban mort koji već tri sata nakon ugradnje može podnijeti promet. Ugrađuje se i pri niskim temperaturama, čime se pruga brže vraća u funkciju. Kada Grad zatraži intervenciju, izvođač mora početi najkasnije u roku od 36 sati. Jamstveni rok je najmanje dvije godine, a za kašnjenje je predviđena kazna do deset posto vrijednosti ugovora.

Okvirni sporazum na 24 mjeseca

Postupak provodi Grad Zagreb za Zagrebački električni tramvaj (ZET). S izvođačima se planira sklopiti okvirni sporazum na 24 mjeseca. Pojedini zahvati naručivat će se postupno, prema stanju pruga i potrebama na terenu. Natječaj je objavljen 25. kolovoza. Rok za žalbu na postupak otvaranja ponuda iznosi deset dana.

Što to znači za putnike i grad

Ova obnova dolazi u trenutku kad tramvajska mreža treba kontinuirano održavanje. Povremena zatvaranja i noćni radovi mogu biti neugodni, ali dugoročno donose sigurniju i tišu vožnju. Uređaji za podmazivanje tračnica osobito su važni u zavojima, gdje se smanjuje buka koja smeta stanarima. Za putnike je bitno da se radovi planiraju na najviše tri lokacije istodobno, čime se ograničava kaos u prometu.

Sljedeći koraci

Ponude će se sada pregledati i ocijeniti. Izvođač još nije odabran. Tek nakon ocjene kvalitete i cijene znat će se hoće li posao dobiti OLM infra ili Sitolor. U svakom slučaju, okvirni sporazum omogućuje Gradu da intervenira brzo i prema stvarnim potrebama pruga.