Šest i pol milijuna eura za parkiralište na rubu Dubrovnika: hoće li grad napokon prodisati?
Na Pobrežju se gradi Park'n'Ride sustav s oko 570 mjesta, a gradonačelnik najavljuje novu regulaciju parkiranja; no garaže i autobusni kapaciteti ostaju otvorena pitanja.
Gradilište koje mijenja ulaz u grad
Od travnja se na Pobrežju iznad Dubrovnika odvija intenzivna gradnja. Umjesto uobičajenog proširenja ceste, ovdje nastaje sustav koji bi trebao presresti automobile prije nego što uđu u povijesnu jezgru. Riječ je o Park'n'Ride sustavu s približno 570 parkirnih mjesta. Osnovna zamisao je jednostavna: posjetitelji ostave vozilo na rubu grada, a do središta nastave autobusom. Za grad koji svake sezone bilježi ogroman pritisak na prometnice, ovaj projekt predstavlja pokušaj dugoročnog rasterećenja.
Što se točno gradi i koliko košta
Pročelnica Upravnog odjela za izgradnju i upravljanje projektima Paula Pikunić Vugdelija pojasnila je da su trenutačno u tijeku zemljani i armiranobetonski radovi, dakle grubi građevinski zahvati. Gradilište se postupno povlači s iskopom kako bi se zadržao koridor za prolaz, a potom slijedi uređenje gornjeg ustroja, unutarnjih prometnica i samog parkirališta. Vrijednost radova procjenjuje se na oko 6,5 milijuna eura. Prema planovima, cijeli sustav trebao bi biti dovršen do početka sljedeće turističke sezone.
Nova pravila parkiranja: tko će smjeti ostaviti automobil
Gradonačelnik Mato Franković najavio je da će puštanje Park'n'Ride sustava u rad pratiti i nova regulacija parkiranja. Nakon toga, vozila bez povlaštene parkirne karte (PPK) ne bi više smjela zauzimati ulična parkirna mjesta na području cijeloga grada. Time se želi osloboditi postojeća mjesta za građane koji ondje žive. Ta je odluka dio šireg nastojanja da se riješi kronični nedostatak parkirnih mjesta, koji je u Dubrovniku već godinama svakodnevni problem.
Svakodnevica pod metalom: Zlatni potok i poslovna zona
Koliko je situacija ozbiljna, pokazuje primjer Zlatnog potoka, gdje parkirani automobili zauzimaju čitavu prometnu traku. Stanovnik Niko Letunić upozorio je da se time gubi vrijedan pogled na Lokrum i povijesnu jezgru, koji bi mogao biti namijenjen pješacima. Ništa bolje nije ni u poslovnoj zoni, gdje se vozila ostavljaju gdje god tko stigne, nerijetko i na mjestima predviđenima za prolaz pješaka. Takva slika otkriva da problem nije samo turistički, nego i svakodnevni životni uvjet za sve koji u Dubrovniku rade ili žive.
Garaža o kojoj se priča desetljeće
U srcu poslovne zone već se desetak godina spominje gradnja garaže s oko 400 parkirnih mjesta. Radovi, međutim, do danas nisu krenuli. Gradonačelnik Franković kao glavni razlog navodi imovinskopravni spor koji opterećuje projekt, ali izražava uvjerenje da će uskoro biti riješen. Dok se to ne dogodi, poslovna zona ostat će primjer neusklađenog razvoja: uredi i trgovine privlače vozila, a infrastruktura za njihovo zbrinjavanje kasni godinama.
Autobusi i vozači: najslabija karika sustava
Park'n'Ride sustav ne može funkcionirati bez pouzdanog javnog prijevoza. Libertas, dubrovački gradski prijevoznik, godinama se suočava s manjkom radne snage. Otvoreno je pitanje hoće li biti dovoljno vozača za prijevoz svih koji ostave automobile na Pobrežju. Gradonačelnik je istaknuo da bi se, ako bude potrebno, mogao povećati broj stranih vozača, pri čemu su se vozači s Filipina već pokazali izvanrednima. Ta spremnost na rješavanje kadrovskog izazova pokazuje da svijest o važnosti sustava postoji, ali jamstva još nema.
Širi pogled: turizam, navike i javni prostor
Dubrovnik je desetljećima grad čiju je povijesnu jezgru teško uskladiti s masovnim dolaskom automobila. Park'n'Ride na Pobrežju logičan je korak prema rasterećenju, ali sam po sebi neće ukloniti ni naviku vožnje do samoga središta ni nedovoljno razvijenu kulturu javnog prijevoza. Projekt otvara priliku da se javni prostor vrati pješacima, pogledima i svakodnevnom životu, umjesto da ostane rezerviran za limene kutije. No ta prilika ovisit će o tome hoće li se istodobno riješiti garaže, autobusne linije i provedba novih pravila.
Više od betona i asfalta
Parkiralište na Pobrežju vrijedno 6,5 milijuna eura nije samo građevinski pothvat. Ono je test sposobnosti gradske uprave da poveže infrastrukturu, javni prijevoz i regulaciju u jedinstven sustav. Građani i dalje čekaju prohodne nogostupe, garažu u poslovnoj zoni i rješenje za svoje ulice. Bez tih dijelova, megaprojekt na rubu grada ostat će samo skupocjena nadogradnja na staru prometnu zbilju. Hoće li Dubrovnik napokon prodisati, ovisit će o tome funkcionira li cijeli lanac, a ne samo novo parkiralište.
