Rekordnih 900 milijuna eura za hrvatsku željeznicu: Sutra se potpisuje najveći ugovor u povijesti HŽ-a

Ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković najavio je u srijedu, 30. rujna 2026., potpisivanje najvećeg ugovora u povijesti Hrvatskih željeznica. Riječ je o projektu obnove pruge Dugo Selo – Novska, vrijednom gotovo 900 milijuna eura. Radove će izvoditi indijska tvrtka, a početak je planiran za 2027. godinu.

Rekordan ugovor za modernizaciju željeznice

Ugovor koji se najavljuje obuhvaća cjelovitu obnovu ključne dionice koja povezuje središnju Hrvatsku sa Slavonijom. Prema dostupnim informacijama, izvođač radova bit će indijska tvrtka, što ovaj projekt čini i međunarodnim pothvatom. Sam iznos ugovora svrstava ga u red najvećih infrastrukturnih ulaganja u novijoj hrvatskoj povijesti.

Indijska tvrtka preuzima gradilište

Odabir indijskog izvođača nije iznenađenje s obzirom na sve veću prisutnost indijskih kompanija na europskim natječajima, no javnost će tražiti jamstva kvalitete i poštivanja rokova. Nadzor radova bit će ključan za osiguranje transparentnosti i svrsishodnog trošenja javnog novca. Dosadašnja iskustva s velikim infrastrukturnim projektima u Hrvatskoj nameću oprez.

Dugo Selo – Novska: strateški pravac

Dionica Dugo Selo – Novska dio je važnog prometnog koridora koji prolazi kroz Hrvatsku i ima značajnu ulogu u teretnom i putničkom prijevozu. Njezina obnova trebala bi omogućiti veće brzine, veću sigurnost i pouzdaniji raspored vlakova. Za lokalne zajednice uz prugu to znači bolju povezanost s glavnim gradom i potencijal za gospodarski razvoj.

Početak radova 2027. i prvi učinci

Prema najavi, radovi bi trebali započeti 2027. godine, no iskustvo upozorava na moguća kašnjenja u pripremi dokumentacije i ishođenju dozvola. Realno je očekivati da će puni učinak projekta biti vidljiv tek nakon nekoliko godina intenzivnih radova. Građani će tijekom izvođenja radova morati računati na privremene izmjene u željezničkom prometu.

Širi kontekst ulaganja u infrastrukturu

Ova najava dolazi u trenutku kada Hrvatska intenzivno ulaže u prometnu infrastrukturu, dijelom financiranu sredstvima Europske unije. Osim željeznice, ministar Butković spomenuo je i nastavak gradnje autocesta, što ukazuje na sveobuhvatan pristup prometnom povezivanju. Takva ulaganja imaju za cilj smanjiti regionalne razlike i potaknuti gospodarski rast.

Novi zamah za autoceste

Iako je fokus na željeznici, najava novih dionica autocesta dodatno zaokružuje sliku infrastrukturnog zamaha. Detalji o konkretnim dionicama zasad nisu objavljeni, no svaka nova kilometraža donosi brži protok ljudi i roba te povećanu sigurnost u prometu. Hrvatska već ima razgranatu mrežu autocesta, ali pojedine regije i dalje čekaju bolju povezanost.

Što to znači za građane i gospodarstvo

Modernizacija željeznice nije samo tehničko pitanje; ona izravno utječe na kvalitetu života građana koji svakodnevno putuju na posao ili studij. Bolja pruga može skratiti vrijeme putovanja, smanjiti zagušenje na cestama i doprinijeti ekološki prihvatljivijem prijevozu. Uz to, veliki infrastrukturni radovi obično generiraju zapošljavanje u građevinskom sektoru i pratećim djelatnostima.

Povijesni značaj za HŽ

Najava ovog ugovora predstavlja prekretnicu za Hrvatske željeznice koje se godinama suočavaju s izazovima zastarjele infrastrukture i smanjene konkurentnosti. Ovako veliko ulaganje moglo bi vratiti povjerenje putnika u željeznički prijevoz i potaknuti prelazak s cestovnog na tračnički promet. Uspjeh projekta ovisit će o dosljednoj provedbi i kontroli kvalitete.

Od najave do realizacije: oprez s optimizmom

Iako je najava rekordnog ugovora razlog za optimizam, povijest velikih projekata uči nas da je put od potpisa do završetka radova dug i neizvjestan. Ključno će biti transparentno upravljanje projektom, redovito izvještavanje javnosti i stroga kontrola troškova. Tek kada prvi vlak prođe obnovljenom prugom, moći ćemo govoriti o stvarnom uspjehu.