Požega nakon dva desetljeća dobiva spoj na autocestu: tunel, pet vijadukata i nova gospodarska žila kucavica
Projekt vrijedan oko 160 milijuna eura trebao bi do 2029. povezati Požeško-slavonsku županiju s autocestom A3, a radovi na terenu već uključuju tunel od 1600 metara i oko 200 kineskih radnika.
Dva desetljeća čekanja na autocestovnu vezu
Požeško-slavonska županija godinama je prometno izolirana od glavnih hrvatskih koridora. Županica Antonija Jozić podsjetila je da je povezivanje Požege s mrežom autocesta nastojanje staro dva desetljeća. Sada je to nastojanje konačno dobilo fizički oblik: brza cesta od Požege (točnije Brestovca) do Starog Petrovog Sela gradit će se idućih godina. Potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković obišao je gradilište u četvrtak i izjavio da radovi napreduju dobro. Ugovoreni rok završetka je 2029. godina.
Najveći cestovni projekt u Hrvatskoj
Butković je projekt nazvao trenutačno najvećim cestovnim projektom u zemlji. Trasa je tehnički zahtjevna jer uključuje tunel, pet vijadukata i dva mosta. Predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Ivica Budimir precizirao je da trasa obuhvaća približno 16 kilometara. Vrijednost samih radova iznosi oko 160 milijuna eura, a s priključnim čvorom koji grade Hrvatske autoceste ukupna vrijednost doseže oko 200 milijuna eura.
Tunel od 1600 metara i nepovoljan teren
Središnji građevinski izazov je tunel dug oko 1600 metara. Zbog nepovoljnih svojstava materijala očekuje se da će dnevni napredak iskopa biti približno dva metra. Radovi bi se mogli ubrzati iskopom s obiju strana, ali dinamika ovisi o organizaciji izvođača. Uz tunel, istodobno se grade vijadukti i mostovi, na kojima su već započeli radovi na temeljima i stupovima.
Kineski radnici i domaći kooperanti
Na gradilištu je trenutačno angažirano oko 200 kineskih radnika. Uz njih sudjeluju i dvije domaće kooperantske tvrtke. Ta činjenica otvara pitanje udjela domaće građevinske operative u velikim infrastrukturnim projektima. Butković nije detaljno komentirao strukturu izvođača, ali je jasno da je riječ o složenom međunarodnom građevinskom pothvatu.
Gospodarski i demografski učinak za zapadnu Slavoniju
Cesta bi trebala otvoriti nove gospodarske mogućnosti za Požeško-slavonsku i Brodsko-posavsku županiju. Brodsko-posavski župan Danijel Marušić ocijenio je da će prometnica donijeti korist objema županijama. Istaknuo je novi izlaz na autocestu kod Godinjaka, vrijedan više od 17 milijuna eura. Lokalne vlasti već planiraju gospodarske zone uz buduću prometnicu. Načelnik Brestovca Zlatko Mandić rekao je da općinski prostorni plan već predviđa zone prilagođene planiranim cestovnim koridorima.
Željeznička veza prema Našicama kao sljedeći korak
Osim cestovnog povezivanja, Butković je najavio da bi radovi na obnovi željezničke pruge Čaglin – Našice trebali početi iduće godine. Preduvjet je dovršetak projektne dokumentacije, za koji je rok lipanj. Na trasi postoje dva kritična klizišta koja zahtijevaju dodatna istraživanja. Nakon projektiranja radove bi mogla preuzeti tvrtka Pružne građevine u sastavu HŽ Infrastrukture.
Rok 2029. i nepredvidive okolnosti
Butković je na pitanje ostaje li rok završetka 2029. odgovorio potvrdno. No napomenuo je da kod velikih infrastrukturnih projekata uvijek postoji mogućnost nepredviđenih okolnosti. Ugovoreni rok gradnje iznosi 48 mjeseci. Hoće li se dinamika zadržati ovisit će o organizaciji izvođača, vremenskim uvjetima i eventualnim geološkim iznenađenjima u tunelu.
Što to znači za ljude koji žive uz trasu
Za mještane Brestovca, Starog Petrovog Sela i okolnih naselja cesta nije samo brojka u proračunu. Ona znači brži izlazak na autocestu, lakši dolazak do posla, bolnicu i škola. Demografska obnova Slavonije ne može se graditi samo na infrastrukturi, ali bez nje nema ni novih radnih mjesta ni povratka mladih. Zato je svaki kilometar ove ceste ulog u ostanak ljudi na tom prostoru.
